Las suspensiones de la OSET BIKES TXP 20″ y 24″ son una referencia en su segmento por calidad, fiabilidad y capacidad de personalización de la respuesta. En este artículo te explicamos cómo configurar la suspensión del OSET TXP-24 y TXP-20:
Configuración Inicial de la Suspensión OSET BIKES
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Preparación del Ajuste de Compresión:
- Antes de realizar ajustes, asegúrate de girar el regulador de compresión de la horquilla completamente hacia la posición de «menos compresión» (indicada en la dirección de rotación en el dial).
- Retira las tapas de las válvulas de aire en la parte superior de las barras de la horquilla y en el amortiguador trasero. Estas tapas deben volver a colocarse después de completar la configuración.
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Inflado Inicial:
- Usa una bomba de suspensión para inflar la horquilla y el amortiguador trasero a la presión adecuada según el peso del piloto. Consulta la tabla de presión (detallada más adelante).
- Durante el inflado, detente cada 50 psi, comprime la suspensión varias veces para estabilizar el aire dentro, y luego continúa inflando hasta alcanzar la presión recomendada.
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Verificación del Sag:
- Una vez inflados, coloca al piloto en posición de conducción neutra sobre la motocicleta. Con el peso aplicado, desliza los anillos «O» hacia abajo, hasta los sellos de la horquilla y el amortiguador trasero.
- Baja de la motocicleta con cuidado y mide la distancia entre los sellos y los anillos «O». Este es el sag, que debería representar el 20-25% del recorrido total.
Ajustes Avanzados de la Suspensión OSET BIKES TXP
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Control del Sag:
- Si el sag es mayor o menor al 25%, ajusta la presión de la horquilla y el amortiguador.
- El objetivo es obtener un sag adecuado para garantizar un equilibrio entre comodidad y rendimiento en diferentes terrenos.
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Componentes Ajustables:
- La TXP-24 incluye ajustes para:
- Rebote: Controla la velocidad a la que la horquilla y el amortiguador regresan a su posición original.
- Compresión: Ajusta la velocidad a la que se comprimen los componentes de suspensión.
- Recomendación: Ajusta primero la presión de la suspensión, seguido por el rebote, y finalmente la compresión.
- La TXP-24 incluye ajustes para:
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Observaciones Importantes:
- Durante la configuración inicial, sigue un enfoque progresivo para garantizar una precisión en los ajustes.
- OSET sugiere iniciar con un sag de 20-25%, el cual puede afinarse según las preferencias del piloto y el tipo de terreno.
Tablas de Presiones Recomendadas suspensión OSET BIKES
La tabla proporciona presiones sugeridas para la horquilla y el amortiguador trasero basadas en el peso del piloto. Aquí tienes el desglose:
Sag y Presión Recomendada:
| Peso del Piloto (kg) | Recorrido de Horquilla (mm) | Presión Horquilla (psi) | Recorrido de Amortiguador (mm) | Presión Amortiguador (psi) |
|---|---|---|---|---|
| 40 | 160 (6.3″) | 88 | 50 (2.0″) | 40 |
| 45 | 160 (6.3″) | 99 | 50 (2.0″) | 45 |
| 50 | 160 (6.3″) | 110 | 50 (2.0″) | 49 |
| 55 | 160 (6.3″) | 121 | 50 (2.0″) | 54 |
| 60 | 160 (6.3″) | 132 | 50 (2.0″) | 59 |
| 65 | 160 (6.3″) | 143 | 50 (2.0″) | 64 |
| 70 | 160 (6.3″) | 154 | 50 (2.0″) | 68 |
| 75 | 160 (6.3″) | 165 | 50 (2.0″) | 73 |
| 80 | 160 (6.3″) | 176 | 50 (2.0″) | 78 |
| 85 | 160 (6.3″) | 187 | 50 (2.0″) | 83 |
| 90 | 160 (6.3″) | 198 | 50 (2.0″) | 88 |
Recomendaciones:
- Estas configuraciones son sugeridas como punto de partida. Es importante ajustar las presiones, rebote y compresión para adaptarse al estilo de conducción, peso del piloto y terreno específico.
- Asegúrate de seguir las recomendaciones de inflado progresivo para evitar daños en los componentes de suspensión.
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